Когда работники создают профсоюз, они получают право голоса в решениях, которые влияют на их работу, их будущее и их семьи. К сожалению, руководству не всегда нравится идея разделения принятия решений с сотрудниками. Таким образом, первой реакцией руководства может быть множество вводящих в заблуждение заявлений, чтобы попытаться убедить вас не объединяться.

Знание того, чего ожидать от руководства, поможет вам сосредоточиться на своей реальной цели — получить право голоса на работе и право голоса в своем будущем.

Вот что часто говорят менеджеры, когда рабочие объединяются в профсоюз:

Руководство: «Профсоюз — это третья сторона, которая встанет между нами».

СТД: Наш профессиональный союз будет — демократическая организация, управляемая членами. Когда вы формируете профсоюз, вы будете вместе управлять своей организацией. И каждый контракт будет рассмотрен и одобрен большинством сотрудников, где вы работаете.

Руководство: «Профсоюз заставит вас объявить забастовку».

СТД: забастовки — это последнее средство при заключении контрактов. Практика других союзов показывает — более 95% контрактов заключаются без забастовок. И никакой забастовки не будет, если большинство рабочих не проголосует за ее объявление.

Менеджмент: «Если вы создадите профсоюз, вы рискуете потерять льготы и прибавки к зарплате, которые у вас уже есть».

СТД: Замораживание или урезание ранее запланированных надбавок, чтобы отговорить вас от создания профсоюза, является незаконным. После того, как вы организуетесь, вы зафиксируете нашу текущую заработную плату и льготы, а затем договоритесь об улучшениях оттуда. Все вы получите возможность ознакомиться с предложенным контрактом, прежде чем проголосовать за его утверждение. Очевидно, вы не собираетесь одобрять контракт, который урезает нашу заработную плату или льготы.

Менеджмент: «Профсоюзу нужны только ваши взносы».

СТД: как только что организованные водители, вы не будете платить взносы, пока не обсудите и не проголосуете за утверждение вашего первого контракта — и не решите для себя, стоит ли оно того. Каждая серьезная организация — церкви, клубы, спортивные лиги и подобные организации — должна иметь какое-то финансирование, и союзы ничем не отличаются. Взносы покрывают расходы на содержание организации — переговоры по контракту, рассмотрение жалоб и арбитражей, обучение членов, судебные издержки и другие вещи, поэтому никто не должен действовать в одиночку.

Менеджмент: «В профсоюзе вам не разрешат разговаривать с вашим начальником — вам придется пройти через профсоюз».

СТД: Водители обнаружили, что наличие профсоюза укрепляет связь между работниками и руководителями. Прямые отношения с непосредственными начальниками продолжаются, и вы можете вести переговоры, чтобы сохранить уже существующие хорошие правила и процедуры. Преимущество объединения в профсоюз состоит в том, что вы можете сделать так, чтобы ваш голос был услышан на верхних уровнях управления, где принимаются ключевые решения.

Руководство: «Улучшения, которые мы готовы сделать прямо сейчас, показывают, что вам не нужен профсоюз».

СТД: здорово, что руководство реагирует на ваши опасения. Это показывает, что когда вы объединяетесь, ваши голоса слышат. Создав профсоюз, вы можете быть уверены, что этот прогресс будет не просто краткосрочным — вы выстроите постоянный диалог с руководством по всем интересующим вас вопросам. Вы также будете спокойны с профсоюзом, поскольку улучшения, о которых вы договариваетесь, будут гарантированы в вашем профсоюзном контракте.

Имейте в виду, что некоторое напряжение возникает, когда рабочие начинают создавать профсоюз. Но напряжение временное. После того, как вы проголосуете за создание профсоюза, руководство привыкнет к мысли, что вы имеете право голоса на работе.

Что бы ни говорило руководство, сосредоточьтесь на своих общих целях — сделать свое рабочее место лучшим местом для работы.

Особенности контракта будут варьироваться от одного рабочего места или работодателя к другому, но обычно включают положения о:

• Заработная плата, часы и дополнительные льготы;

• Здоровье и безопасность;

• Недискриминация;

• Длительность контракта;

• Дисциплина;

• Старшинство;

• Сбор взносов;

• Безопасность Союза;

• Процедуры рассмотрения жалоб; и Арбитраж.

Большинство контрактов в Союзе водителей — это официальные контракты. Это контракты, которые охватывают работников одного работодателя, как правило, в одном месте. Тем не менее, водители также заключают генеральные соглашения , которые охватывают сотрудников одной компании во всех местах расположениях компании или распространяются на многих работодателей в рамках одного соглашения. Например, это может быть один генеральный контракт с рядом перевозчиков или один генеральный контракт с большим перевозчиком, который имеет филиалы в разных штатах.

Есть ряд вещей, которые участники могут сделать, чтобы сделать Союз Дальнобойщиков США еще сильнее, чем сегодня. Участие в местном профсоюзе, сплочение и информирование потенциальных членов и общественности о вашем профсоюзе — это простые повседневные способы поддержки вашего профсоюза. Вот несколько других:

• Регулярно посещайте собрания местного профсоюза . Если вы не можете посещать собрания, поговорите с другими участниками о том, что произошло, и попытайтесь организовать следующее собрание.

• Будьте в курсе . Будьте в курсе текущих событий и того, что происходит на вашем рабочем месте. Посетите веб-сайт  www.truckdriversunion.org вашего местного профсоюза,  чтобы быть в курсе новостей, которые касаются вас и вашего профсоюза.

• Участвуйте в профсоюзных выборах . Будь то выборы должностных лиц, голосование по контракту или работа местного профсоюза, ваше мнение имеет значение и может иметь значение.

• Познакомьтесь со своим стюардом , он или она является вашим основным контактным лицом в вашем профсоюзе и может ответить на многие ваши вопросы или направить вас к соответствующим ресурсам.

• Познакомьтесь с местными офицерами и попечителями. Многие местные профсоюзы предоставляют контактную информацию и биографию на своих веб-сайтах.

• Ознакомьтесь с уставом вашего местного профсоюза . Каждый местный Союз Дальнобойщиков США автономен и имеет свой собственный набор правил и рекомендаций.

• По возможности посещайте профсоюзные митинги и мероприятия. Возможно, вы не сможете собрать их все, но если вы будете стоять вместе, это покажет силу в количестве.

• Станьте электронным активистом . Если вы регулярно находитесь в сети,  зарегистрируйтесь на truckdriversunion.org  и обязательно подпишитесь на оповещения о действиях Союза Дальнобойщиков США , чтобы получать уведомления о ключевых проблемах и способах принятия мер в Интернете. Читайте и участвуйте в  блогах  в вашем сообществе или штате или заведите свой собственный блог. Присоединяйтесь к Союзу Дальнобойщиков США на YouTube , Facebook и других сайтах социальных сетей. Оставляйте комментарии на веб-сайтах местной газеты или телеканала, чтобы представить точку зрения Союза Дальнобойщиков США.

• Распространяйте слово . Если вы слышите о проблеме, которая вас беспокоит, расскажите об этом своим друзьям, родственникам и коллегам и покажите им, как принять участие. Обучайте других. Поговорите о том, что для вас значит быть водителем. Расскажите своим друзьям, родственникам и другим работникам, с которыми вы сталкиваетесь, о преимуществах работы водителем.

Взносы обеспечивают ресурсы для отстаивания рабочих мест и льгот, достойных условий труда и лучшего будущего для наших семей. Вот почему члены профсоюза в частном секторе зарабатывают в среднем на 28 процентов больше, чем работники, не входящие в профсоюз. Они также получают на 50 процентов больше пособий. Ничего из этого не было бы возможно без силы, исходящей от наших взносов.

Большая часть ваших взносов, 78 процентов, остается в вашем местном профсоюзе для финансирование деятельности, которая дает работникам больше власти за столом переговоров, в здании штата и в обществе. Некоторые из этих мероприятий включают в себя:

• Организационные расходы;

• Офисное оборудование и регулярные административные расходы;

• Адвокаты для оказания помощи в переговорах, жалобах и арбитраже;

• Обучение и сертификация;

• Исследование компаний и отраслей для сбора информации для переговоров и организации; и

• Бухгалтеры для анализа учета объединения.

Участники получают информацию о том, как местные профсоюзы тратят деньги на членские взносы, на регулярных ежемесячных членских собраниях, а местные профсоюзы также подают ежегодные отчеты в Министерство труда США. Международный союз будет публиковать свой ежегодный проверенный финансовый отчет на сайте Объединения Дальнобойщиков США.

Коллективные переговоры (также называемые переговорами по контракту) являются сердцем и душой рабочего движения. Это когда работники объединяются для обсуждения рабочих вопросов со своим работодателем. Конечным результатом является коллективный договор или контракт , в котором черным по белому прописаны все условия, на которые соглашаются обе стороны, от ставок заработной платы и льгот до процедуры рассмотрения жалоб, отгулов и многого другого. Сотрудники или группа по переговорам обычно назначают нескольких своих коллег, чтобы они представляли их, а также опытных переговорщиков из профсоюза. Как только переговорная группа достигнет предварительного соглашения с руководством переговорная единица встречается, чтобы проголосовать за условия контракта. Это называется процессом ратификации. Контракт вступает в силу только в том случае, если большинство сотрудников одобряют предварительное соглашение.

Стюард — это представитель профсоюза на рабочем месте. У него или нее есть ряд обязанностей, от обеспечения соблюдения контракта на месте и помощи в процедурах рассмотрения жалоб до информирования членов и мотивации их профсоюза. Многие местные жители будут проводить тренинги для стюардов, чтобы помочь вам освоиться в новой роли. Для получения дополнительной информации обратитесь в местный орган или ознакомьтесь с его уставом.

Поскольку у каждого местного водителя есть свой собственный набор уставов, каждый местный житель несколько отличается в том, как выбираются стюарды и возлагаются на них обязанности. Стюарды могут избираться членами или назначаться местным профсоюзом. Обычно у вас будет назначенный стюард для вашей работы, области или смены, поэтому количество стюардов будет варьироваться в зависимости от размера переговорной единицы. Конкретную информацию см. в уставе вашего местного профсоюза.

Уточните у своего местного союза, есть ли у него организационная программа, и зарегистрируйтесь, чтобы стать организатором-добровольцем. Это позволит вам увидеть организационную кампанию изнутри и получить опыт, если вы хотите работать в профсоюзе в качестве штатного организатора. Если в вашем районе нет организационной программы, обратитесь в свой Объединенный совет и станьте волонтером, чтобы помочь в одной из национальных организационных кампаний Союза Дальнобойщиков США. Если у вас есть организаторский опыт и вы хотите работать в организационном отделе Союза Дальнобойщиков США, вы можете связаться с Нами и отправить свое резюме по адресу: hr@truckdriversunion.org

Обратитесь к нам и мы направим Вас в местный организующий офис. Если в вашем регионе нет организационной программы, так же свяжитесь с нами и попросите поговорить с бизнес-агентом, представляющим эту отрасль. Деловой агент оценит ситуацию на месте и может обратиться в Организационный отдел водителей за советом или помощью. Хотя для вас важно позитивно относиться к своему профсоюзному опыту, организация кампаний может стать неприятной. Непонимание и недопонимание часто искажаются руководством. Кроме того, могут существовать более крупные стратегии или юрисдикционные вопросы. По этим причинам важно работать с местной организацией и через нее. В любом случае мы поможем Вам присоединиться к нашему Союзу. 

Процедура рассмотрения жалоб — это согласованная статья вашего контракта, которая позволяет профсоюзу обеспечивать соблюдение условий контракта и защищать права работников. Если руководство нарушает контракт, процедура рассмотрения жалоб позволяет участнику следовать процессу, который может обеспечить защиту или справедливость.

В контрактах с транспортной компанией жалоба может определяться несколькими способами: это может быть «спор между профсоюзом и руководством по поводу применения и/или толкования соглашения» или «любой спор или разногласие, возникающее между работником и руководством или между профсоюзом и управлением." Каждая процедура рассмотрения жалоб имеет определенные этапы с ограничениями по времени, которые необходимо соблюдать. Этапы процедуры рассмотрения жалоб различаются, но типичная процедура может включать:

• Шаг первый: Стюард и лицо, подавшее жалобу, встречаются с руководителем в течение 10 дней с момента происшествия, чтобы разрешить жалобу. У руководства есть пять дней на ответ.

• Шаг второй: Если на первом этапе не будет достигнуто урегулирование, представитель профсоюза, лицо, подавшее жалобу, и представитель руководства встретятся, чтобы попытаться разрешить жалобу.

• Шаг третий: если жалоба все еще не разрешена, она будет рассмотрена арбитром или комиссией, которые вынесут решение.

Почти в каждом контракте Союза Дальнобойщиков США есть положение о подаче жалоб. Как правило, если вы считаете, что руководство нарушило условия вашего коллективного договора, вам следует поговорить со своим распорядителем, который определит, действительно ли имеет место нарушение договора.

Стюард сначала попытается помочь вам решить проблему неформально. Это может включать разговор с вашим руководителем. Если стюард определил, что имеет место нарушение договора, но не может решить проблему, он или она поможет вам составить форму жалобы. В форме запрашивается такая информация, как:

• Кто участвует в рассмотрении жалобы (руководитель и члены)?

• Когда возникла ситуация?

• Где возникла ситуация?

• Какая часть договора была нарушена?

• Какое разрешение желательно?

За шестьдесят дней до истечения срока действия контракта профсоюз должен письменно уведомить компанию о своем намерении пересмотреть условия трудового контракта. Затем профсоюз начинает подготовку к переговорам, выбирая переговорный комитет, формулируя предложения, которые будут переданы переговорной группе руководства, проводя исследования, необходимые для поддержки предложений профсоюза, разрабатывая стратегию коммуникации для членов во время переговоров, а также с общественностью, если ожидаются трудные переговоры. Если профсоюз и руководство все еще ведут переговоры по истечении срока действия контракта, у профсоюза есть три варианта:

• Принимать предложения руководства;

• Продлить срок действия контракта по совместному согласию профсоюза и руководства (общий выбор); или

• Согласиться с работодателем, что они не могут прийти к соглашению, и объявить тупиковую ситуацию, в которой работодатель может реализовать свое окончательное предложение, а профсоюз может объявить забастовку, если члены проголосуют за этот вариант. По статистике более 95 процентов контрактов урегулированы без участия рабочих в забастовках.

Забастовка происходит, когда сотрудники коллективно соглашаются прекратить работу, чтобы добиться уступок от работодателя, как правило, после срыва переговоров по контракту. Хотя забастовки, как правило, привлекают внимание средств массовой информации, они случаются редко и обычно являются крайней мерой. По статистике более 95 процентов всех контрактов заключаются без объявления забастовки.

Перед объявлением забастовки профсоюз обычно уведомляет компанию о своем намерении объявить забастовочное голосование. Большинство рабочих в переговорной группе должны проголосовать за забастовку, прежде чем ее можно будет объявить. Решение остается за пострадавшими работниками. Большинство забастовок вызываются по экономическим причинам — для повышения заработной платы, пособий по болезни, пенсионных пособий и т. д. А поскольку большинство контрактов включают пункт о запрете забастовок , они обычно происходят только после истечения срока действия контракта, а не в течение срока действия контракта.

Забастовки могут быть объявлены в любое время, если возникают крайне небезопасные условия труда или если компания участвовала в «недобросовестной трудовой практике». Но такие виды не экономических забастовок очень редки.

Большинство контрактов также включают формулировку, защищающую членов Союза, которые отказываются пересекать активные пикеты других бастующих профсоюзов. Для получения дополнительной информации о языке и средствах защиты в вашем контракте обратитесь к своему стюарду или местную организацию.

Большинство работодателей настаивают на том, чтобы профсоюз согласился не проводить забастовку в течение всего срока действия контракта. Такое соглашение подлежит исполнению в суде и делает забастовки незаконными.

Положения о запрете забастовок были истолкованы как запрещающие почти все забастовки в течение срока действия контракта, за исключением забастовок в ответ на ненормально опасные условия труда. Забастовки по-прежнему законны, конечно, когда срок действия контракта истекает.

Когда забастовщики перестают работать, они не получают своей обычной зарплаты, но они получают немного денег из забастовочного фонда. Многие местные профсоюзы также имеют собственные забастовочные фонды, чтобы помочь своим работникам в трудные времена. Льготы для местных забастовщиков определяются местными организациями. Пособия по забастовке от Международного Союза основаны на следующей формуле:

Выплата за забастовку эквивалентна пятикратной сумме ваших ежемесячных взносов с минимальной выплатой в сто пятьдесят долларов (150,00 долларов США) в неделю. * См. Устав IBT, статья XII, раздел 14. Как будет в нашем случае - определять нам вместе.

Работодателям может быть предъявлено обвинение в недобросовестной трудовой практике (ULP), если они пытаются лишить своих работников права создавать профсоюзы, вступать в них или помогать им; право вести коллективные переговоры через представителей по своему выбору; или право участвовать в «согласованной деятельности» в целях ведения коллективных переговоров или другой взаимной помощи или защиты. В частности, раздел 8(a) Национального закона о трудовых отношениях объявляет несправедливым для работодателя препятствование работникам в осуществлении вышеуказанных прав путем:

• Вмешательство, ограничение или принуждение своих работников;

• Доминирование или стремление контролировать профсоюз;

• Дискриминация рабочих за профсоюзную деятельность;

• Увольнение работника, который подает ULP или дает показания ULP; или

• Отказ вести добросовестные переговоры с должным образом избранным профсоюзом.

После принятия закона Тафта-Хартли в 1947 году профсоюзные организации были ограничены так же, как и работодатели. Эта поправка к Национальному закону о трудовых отношениях запрещает профсоюзу:

• принуждать людей становиться членами профсоюза;

• Использовать угрозы, запугивание или насилие;

• Заставить работодателя наказать работника за то, что он не ладит с профсоюзом;

• Взимать чрезмерные профсоюзные взносы; или

• Отказ от добросовестного торга с работодателем.

Большинство стюардов, бизнес-агентов и местных чиновников будут очень усердно работать, чтобы предоставить членам Союза наилучшее возможное представительство. Но в случае возникновения проблемы, лучший способ разрешения жалоб — начать как можно ближе к проблеме. Например, если у вас есть жалоба на вашего стюарда, вам следует в первую очередь позвонить своему бизнес-агенту; Если у вас возникли проблемы с вашим деловым агентом, вам следует поговорить с главным должностным лицом вашего местного отделения.

Деловые агенты, как правило, охватывают несколько рабочих мест в одной отрасли, поэтому они будут лучше всего осведомлены о том, что происходит на вашем рабочем месте, и будут знакомы с вашим стюардом и проблемами, с которыми стюард сталкивается в повседневной жизни. Источником вашей жалобы на самом деле может быть руководство. Если бизнес-агент не может решить ваши проблемы, следующий звонок должен быть сделан вашим местным организациям. Все местные организации Союза автономны, и процедуры решения проблем участников могут различаться. У некоторых местных организаций может быть сотрудник, назначенный для решения проблем участников. Если это не так, попросите поговорить с вашим главным офицером. Вы можете назначить встречу или договориться о времени, когда вы оба сможете свободно обсудить свою жалобу. Если ваша местная организация не может решить проблему, вы можете позвонить в юридический отдел Союза Дальнобойщиков США, (855) 885-2777. Обращайтесь в юридический отдел только в том случае, если вы исчерпали все местные возможности.