Больше ответов вы найдете в нашем Блоге и группе на Facebook

Часто задаваемые вопросы от Водителей

Какие вопросы Водитель может задать Компании работодателя перед заключением договора?

Общая информация:

1.1 Название компании?

1.2 Количество траков в компании?

1.3 Расположение офиса (территориальное расположение)?

1.4 Какие типы трейлеров использует компания?

1.5 Формы сотрудничества?

Ярд, Паркинг для грузовиков. (территориальное расположение)

2.1 Сможет ли компания найти мне паркинг рядом с домом?

2.2 Можно ли мне менять масло в дороге, без заезда на ярд компании?

2.3 Если нужно заехать на ярд компании на обслуживание, нужен ли для этого аппоинтмент или можно приехать в любое время?

Оплата труда:

3.1 %%, CPM или ставка?

3.2 CPM по одометру или зип-коду?

3.3 Если %%, то есть ли какая-то возможность проверки рейта? (Скриншот - Подтверждение ставки)

3.4 По каким дням я буду получать стейтмент и деньги?

3.5 Если есть депозит, то сколько и какими частями его берут?

3.6 Через сколько дней после окончания работы депозит возвращется?

3.7 Как платится лейовер и детеншн?

3.8 Какие стандартные вычеты имеет водитель?

3.9. Оплачивает ли компания рестарт (в дороге)?

3.10 Оплачивает ли компания простой, по вине диспетчера?

Оборудование:

4.1 Какой трак (модель, год, пробег)?

4.2 Лимит скорости трака?

4.3 Инвертор (с розетками в нужных местах), холодильник, APU?

4.4 Диргард?

4.5 Отключено ли автоматическое выключение трака?

4.6 Сколько оборотов можно выставить на холостом ходу?

4.7 Есть ли весы на трейлере?

4.8 Есть ли подкачка на трейлере?

4.9 Насколько свежее оборудование для крепежей (цепи, страпы, байндеры, лоудлаги и т.п.)?

4.10 Тарп стандартный или облегченный?

4.11 Адаптивный круиз контроль?

4.12 Если ли аккаунт для весов или нужно заходить внутрь за реситом?

4.13 Имеется ли камера в траке? Если да, то пишет ли она видео из салона?

4.14 Как часто компания оплачивает мойку трака и трейлера?

Режим работы:

5.1 Какой график работы является для компании базовым?

5.2 Можно ли работать в графике 15-3, 17-4,21-7?

5.3 Можно ли работать в комфортном режиме без овернайтов и рывков по 900 миль в день с минимальными вмешательствами в лог?

5.4 Обсуждает ли диспетчер с водителем куда он берет груз?

5.5 Можно ли отказаться от заездов в NYC и в целом минимизировать работу на исте в этой агломерации?

5.6 Нужно ли заправлять ДЭФ из канистры или достаточно того, который на заправках?

Отчетность:

6.1 Как часто нужно оправлять документацию?

6.2 Нужно ли вести отчет поездок?

6.3 Есть ли еще какая-то дополнительная отчетность?

Материальная ответственность водителя:

7.1 За столкновение с оленем или птицей.

7.2 Сколы на лобовом стекле.

7.3 Взрыв колеса на дороге.

7.4 Порезы с внутренней стороны резины.

7.5 Размер дедактбл.

7.6 Возможен ли вычет выше суммы больше, чем дедакбл?

7.7 В целом, какие правила в компании относительно материальной ответственности водителя.

Штрафы, премии

8.1. Какие штрафы предусмотрены в компании?

8.2. За что премируют в компании?

Поломка трака:

9.1 Обеспечивает ли компания Отель?

9.2 Оплата за вынужденный простой.

9.3 Оплата за перегон трака на ремонт без груза.

9.4 Оплата Убера (в Отель, Аэропорт, Домой)

9.5. Оплата перелета домой в случае длительного ремонта.

Страховка:

10.1. Какая страховка для водителя предусмотрена в компании?

10.2. Покрывает ли страховка поездку в госпиталь на скорой помощи?

10.3 Покрывает ли страховка обследование в Госпитале?

10.4. Покрывает ли страховка больничные (дни проведенные на больничном)?


Если водитель работает независимым подрядчиком на 1099, как он может расчитывать на социальное обеспечение?

Как работающий водитель дальнобоя, занимающийся работой на основе 1099, социальное обеспечение может быть сложным вопросом. По системе 1099 работники считаются независимыми подрядчиками, что означает, что они не являются работниками компании и не получают прямого социального обеспечения от работодателя.

Однако, есть несколько вариантов, которые могут помочь вам получить некоторую социальную защиту:

Процедура прекращения контрактных отношений

Процедура прекращения контрактных отношений между транспортной компанией и независимым контрактором будет зависеть от условий, прописанных в контракте, который был заключен между сторонами. В общем виде процесс может выглядеть следующим образом:

Ознакомление с условиями контракта: Прежде всего, важно пересмотреть детали контракта, в котором должны быть указаны условия и процедура его расторжения.

Уведомление: Если контракт предусматривает уведомление о намерении прекратить отношения, то следует отправить письменное уведомление с соблюдением установленного контрактом срока (например, 30 дней до желаемой даты расторжения).

Оплата: Убедитесь, что все финансовые вопросы между сторонами урегулированы. Это может включать в себя последние платежи контрактору за выполненные услуги, возмещение затрат и другие финансовые обязательства.

Возврат собственности: Если контрактор использовал имущество или оборудование компании, следует обеспечить его возврат в надлежащем состоянии.

Документация: Любое решение о расторжении контракта следует документировать. Это может быть письменное соглашение об окончании сотрудничества или другие документы, подтверждающие расторжение отношений.

Обсуждение будущего сотрудничества: В зависимости от обстоятельств и причин расторжения, стороны могут обсудить возможность будущего сотрудничества или рекомендаций.

Подтверждение расторжения: После завершения всех процедур, обе стороны могут подписать документ, подтверждающий факт расторжения контракта.

Важно помнить, что каждый контракт уникален, и в нем могут быть специфические требования к процедуре расторжения. Поэтому перед принятием каких-либо действий рекомендуется проконсультироваться с специалистом.


Если Вы являетесь новичком водителем дальнобойщиком в США...

вам понадобится определенное оборудование, вещи и продукты, чтобы обеспечить комфорт и безопасность во время рейса. Вот некоторые вещи, которые могут быть полезны:



Важно помнить, что требования и предпочтения могут различаться в зависимости от вашего работодателя, типа грузовика и маршрута. Обратитесь к вашему работодателю или опытным дальнобойщикам для получения дополнительных рекомендаций и советов.

Обязан ли водитель открывать компанию если он устроился на работу по 1099 ?

Нет, водитель, устроившийся на работу по договору 1099, обычно не обязан открывать компанию. Работники, которые трудоустроены на основе договора 1099, считаются независимыми подрядчиками или фрилансерами, а не сотрудниками компании.

Когда водитель устраивается на работу по договору 1099, он обычно не имеет статуса сотрудника, а работает в качестве самозанятого предпринимателя. Это означает, что он отвечает за свои собственные налоги, страхование и другие аспекты своей работы.

Однако, если водитель решает открыть собственную компанию, то он может стать работодателем и нанять других водителей на работу. В этом случае, открытие компании может быть необходимым, чтобы правильно управлять бизнесом, обеспечивать налоговую соответственность и другие юридические требования.

В любом случае, рекомендуется проконсультироваться с юристом или бухгалтером, чтобы получить точную информацию о своих правах и обязанностях в соответствии с законодательством вашей юрисдикции.

Что необходимо для регистрации Транспортной копании в США? Какие документы, этапы регистрации и т.д.

Для регистрации транспортной компании в США требуется выполнение нескольких этапов и представление определенных документов. Вот основные шаги и требования, которые могут варьироваться в зависимости от юрисдикции и типа компании:

Помимо этих этапов, рекомендуется проконсультироваться с местными органами регистрации бизнеса, а также с юристами или консультантами по бизнесу, чтобы получить точную информацию о требованиях и процессе регистрации транспортной компании в вашей конкретной юрисдикции в США.


Что такое TWIC card? и для чего она необходима?

TWIC (Transportation Worker Identification Credential) — это идентификационная карта работника транспортной отрасли, выдаваемая Transportation Security Administration (TSA) в США. Она является обязательным требованием для определенных работников, имеющих доступ к безопасным областям в транспортной инфраструктуре.

TWIC-карта предоставляет проверенному работнику доступ к ограниченным зонам, таким как морские порты, терминалы грузоперевозок, железнодорожные станции и терминалы, аэропорты, пункты пересечения границы и другие объекты транспортной инфраструктуры. Она используется для идентификации работника и подтверждения его безопасности при доступе к чувствительным областям.

TWIC-карта включает биометрическую информацию (например, отпечатки пальцев) и обеспечивает проверку безопасности работника в соответствии с требованиями DHS (Department of Homeland Security) и TSA. Она помогает обеспечить безопасность транспортной системы США, предотвращая несанкционированный доступ к важным областям и материалам, а также улучшает общую безопасность работников и пассажиров.

Работники, которым требуется TWIC-карта, могут включать моряков, водителей грузовиков, работников железнодорожного транспорта, работников портов и терминалов, а также других профессионалов, имеющих доступ к контролируемым транспортным зонам.

Важно отметить, что требования к TWIC-карте могут различаться в зависимости от конкретного сектора транспортной отрасли и региональных правил. Работники, которым требуется TWIC-карта, должны пройти соответствующий процесс регистрации, подачи заявления и проверки, чтобы получить эту идентификационную карту.

Что такое Факторинг?

Факторинг - это финансовый инструмент, который позволяет компаниям получить деньги за свои непогашенные счета-фактуры от сторонней финансовой организации, называемой фактором. В США существует несколько видов факторинга, и вот ответы на ваши вопросы:

Важно тщательно изучать договор факторинга, консультироваться с юристом или финансовым консультантом и задавать все необходимые вопросы, чтобы полностью понять условия и потенциальные риски перед подписанием договора факторинга.

Что можно ожидать от работодателя , если не дать 2 недельное предупреждение об увольнении. Может ли он задержать оплату?

Изначально эти условия должны прописываться в договоре между Работодателем (Транспортной компанией) и Водителем (Подрядчиком). Если в Договоре присутствует этот пункт как обязательство, то может быть также присутствует пункт и об ответственности за несоблюдение условия договора, в виде штрафа.

Обычно работники в США ожидают, что при увольнении они предоставят работодателю двухнедельное предупреждение. Это считается профессиональным и взаимовыгодным подходом, позволяющим работодателю подготовиться к замене сотрудника.

Однако, если вы не предупредили работодателя за две недели, это может привести к некоторым последствиям. Возможно, ваш работодатель будет разочарован вашим решением и впоследствии может быть менее склонен давать вам положительные рекомендации или поддержку в будущем.

Что касается задержки оплаты, в общем случае работодатель не имеет права удерживать оплату за отработанный вами период. Заработная плата должна быть выплачена согласно условиям вашего трудового договора и применимому законодательству. Если у вас возникли вопросы или проблемы с оплатой труда, вам может потребоваться обратиться за помощью к специалистам в области трудового права или к местным органам, ответственным за регулирование рабочих отношений.

В любом случае, я рекомендую вам обратиться к трудовому законодательству США или к специалистам по трудовым отношениям для получения точной информации и консультаций, относительно ваших конкретных обстоятельств.

Какие последствия ждут драйвера если его не вписали в страховку трака?

1. Отсутствие покрытия: Если драйвер не вписан в страховку трака, то в случае аварии или других событий, связанных с транспортировкой, страховая компания может отказать в выплате возмещения ущерба. Это означает, что водитель и/или владелец трака могут нести финансовую ответственность за убытки и повреждения.

2. Юридические последствия: Невключение драйвера в страховку трака может привести к юридическим проблемам. В США требуют, чтобы все водители были застрахованы, чтобы оперировать коммерческими транспортными средствами. Нарушение этого требования может привести к штрафам или другим правовым последствиям.

3. Финансовые риски: В случае, если драйвер трака причиняет ущерб другим людям или их собственности и не имеет страховки, он может быть ответственным за возмещение ущерба из своих собственных средств. Это может быть очень дорого, особенно если ущерб значительный или если есть потеря жизни или серьезные телесные повреждения.


Что такое проверка DOT ?

Существуют различные уровни проверок DOT коммерческих грузовиков, с которыми водители могут столкнуться при выполнении своей работы по грузоперевозкам. Каждый из них важен, поэтому водители должны знать и понимать каждый уровень.

Инспекция DOT уровня 1: Это основная проверка, которую обязаны проходить водители. Офицер будет запрашивать документы и осматривать ключевые элементы автомобиля. Это включает проверку ваших водительских прав, медицинской справки, Logbook и другое. Также проводится проверка ремней безопасности, выхлопной системы, поворотников, задних фар и других деталей.

Инспекция DOT уровня 2: Этот этап дополняет уровень 1, включая более детальный осмотр грузовика и прицепа, включая проверку изнутри. В процессе осмотра офицер подробно проверяет элементы транспортного средства, относящиеся к безопасности и управлению.

Инспекция DOT уровня 3: Это проверка только для водителей. Офицер детально рассматривает все документы, удостоверяясь в том, что водитель полностью сертифицирован и имеет юридическое разрешение на управление коммерческим транспортом. Могут потребоваться медицинская справка, оценка квалификации и т.д.

Инспекция DOT уровня 4: Это специфическая проверка, предполагающая единоразовую инспекцию определенного элемента. Часто такие проверки проводятся для получения данных для исследований.

Инспекция DOT уровня 5: Этот уровень предназначен только для проверки грузовика. Он включает все элементы проверки уровня 1, но без необходимости присутствия водителя. Важные элементы обслуживания и безопасности подвергаются тщательной проверке.

Инспекция DOT уровня 6: Этот уровень в основном связан с радиологическими материалами и используется для проверки грузовиков, перевозящих опасные материалы. Помимо стандартного осмотра, уровень 6 также включает в себя проверку на наличие радиологических материалов.

Инспекция DOT уровня 7: Этот уровень обычно относится к местным инспекционным мандатам, связанным с общественным транспортом, таким как школьные автобусы или такси. Он может включать в себя различные проверки в соответствии с местными законами и регуляциями.

Важно отметить, что для успешной карьеры водителя коммерческого транспорта необходимо иметь четкое представление о том, что включает в себя каждый из этих уровней инспекции DOT. Знание этих требований поможет гарантировать безопасность на дорогах и предотвратить возможные правонарушения.

КАК УСПЕШНО ПРОЙТИ ПРОВЕРКУ DOT

Цель каждого водителя - это прохождение технического осмотра без нарушений. Это не просто поможет сэкономить деньги, но и продемонстрирует вашу ответственность и безопасность на дороге как профессионального дальнобойщика. Ключевым элементом к успеху являются регулярные предрейсовые осмотры. Составьте подробный план действий и последовательно придерживайтесь его при каждом осмотре.

Своевременный доступ к вашим документам также имеет большое значение. Обеспечьте аккуратное хранение всех необходимых бумаг в одной папке - это упростит работу инспектора и позволит вам быстрее продолжить путь. Не забывайте поддерживать чистоту и порядок в салоне грузовика - это облегчит процесс проверки, независимо от ее исхода.

И конечно же, сохраняйте благоприятное отношение к офицерам. Не стоит спорить или пытаться оправдаться – ведь они, как и вы, выполняют свою работу. Будьте дружелюбны и готовы к сотрудничеству, и тогда ваша инспекция DOT может пройти приятно или, по крайней мере, без лишних трудностей!